Fatride.lt ragina pasinaudoti valstybės subsidija – galimybe seną taršų automobilį pakeisti nauju, elektriniu fat bike. Gaukite kompensaciją iki 500Eur vienam dviračiui.

Nuo 2021 m. gegužės 27 d. 8.00 val. iki 2021 m. gruodžio 31 d. 12.00 val. (arba iki kol pakaks lėšų) fiziniai asmenys kviečiami teikti prašymus kompensacinei išmokai gauti įsigijus mažiau taršų automobilį ar registruojamą elektrinę transporto priemonę ir išregistravus sunaikintą seną automobilį.

Prašymai teikiami tik per Aplinkos projektų valdymo informacinę sistemą (APVIS) https://apvis.apva.lt/.

Projektams finansuoti skirta 4 mln. eurų.

Pareiškėjas

Fizinis asmuo, nustatyta tvarka pateikęs prašymą kompensacinei išmokai gauti.

Tiek seno automobilio, tiek mažiau taršaus automobilio ar elektrinės transporto priemonės savininkas/valdytojas turi būti tas pats fizinis asmuo.

Prašymas kompensacinei išmokai gauti teikiamas kai mažiau taršus automobilis ar elektrinė transporto priemonė yra užregistruota pareiškėjo vardu, o senas automobilis yra utilizuotas ir išregistruotas. Veiksmų eiliškumas nėra svarbus, prašymo teikimas – paskutinis žingsnis.

Reikalavimai senam automobiliui

• M1 klasės transporto priemonė, kurios savininku/valdytoju arba įregistruotas tik jos valdytoju (registracijos kodas C.1=C.2) išbuvo, ne trumpiau kaip 12 mėnesių iki 2021 m. vasario 2 d.
• M1 klasės transporto priemonės techninė apžiūra turėjo galioti 2020 m. kovo 13 d. arba 2021 m. vasario 2 d. (šiuo metu gali būti ir galiojanti, ir negaliojanti, svarbu ar galiojo nors vienai iš nurodytų datų)
• Pareiškėjas turi atiduoti M1 klasės transporto priemonę sunaikinti, gauti Eksploatuoti netinkamos transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimą. O pati transporto priemonė turi būti tinkamai išregistruota iš Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registro. (Transporto priemonių tvarkytojų sąrašas).

Atkreipiame dėmesį, kad senam automobiliui modelio, metų, kuro rūšies, CO₂ emisijos reikalavimų nėra.

Reikalavimai įsigijus mažiau taršų automobilį ar elektrinę transporto priemonę

• M1 klasės mažiau taršus automobilis, kurio bendras išmetamas anglies dioksido (CO₂) kiekis ne didesnis kaip 130 g/km (V.7, pagal NEDC arba WLTP metodiką);
• M1 klasės mažiau taršus automobilis varomas vien tik benzinu, dujomis (gamtinėmis arba suskystintomis), etanoliu, elektra arba be benzino dar ir dujomis (gamtinėmis arba suskystintomis), etanoliu, elektra (dyzelis netinkama kuro rūšis);
• CO₂ kiekio ir pirmosios registracijos datos kriterijai netaikomi elektromobiliams;
• Elektrinė transporto priemonė – nauja L klasės transporto priemonė užregistruota Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registre, kurios galios šaltinis yra tik elektra ir bendras išmetamas anglies dioksido (CO₂) kiekis ne didesnis kaip 0 g/km;
• Mažiau taršaus automobilio pirmosios registracijos data Europos Sąjungoje – 2014 m. sausio 1 d. arba vėlesnė;
• Įsigijus mažiau taršų automobilį ar elektrinę transporto priemonę, tinkamomis išlaidomis laikomos išlaidos, patirtos nuo 2021 m. sausio 1 d.;
• Pareiškėjas įsigijęs mažiau taršų automobilį ar elektrinę transporto priemonę, įregistruoja savo vardu, o įsigijęs lizingo būdu – tampa valdytoju;
• Įsigyto mažiau taršaus automobilio ar elektrinės transporto priemonės registracijos liudijime privalo būti nurodyta, bendras išmetamas automobilio CO₂ kiekis (V.7), pirmosios registracijos data (B) arba modelio metai (B.2), pirmosios registracijos Lietuvoje data (B.1).

Subsidijos išmoka

Kompensacinės išmokos dydis vienam pareiškėjui yra 1000 Eur.

Tinkamos išlaidos

• Tinkamos išlaidos yra nuo 2021 m. sausio 1 d., t.y. tinkamas mažiau taršus automobilis ar elektrinė transporto priemonė užregistruota pareiškėjo vardu nuo 2021 m. sausio 1 d.
• Automobilis ar elektrinė transporto priemonė su tuo pačiu VIN numeriu gali būti kompensuojamas tik pagal vieną Klimato kaitos programos kvietimą ir tik vieną kartą.
• Sunaikinta transporto priemonė su tuo pačiu VIN numeriu gali būti kompensuojama tik pagal vieną Klimato kaitos programos kvietimą ir tik vieną kartą.

KVIETIMAI TEIKTI PARAIŠKAS APVIS SISTEMOJE

Šaltinis: www.apva.lt

Įsigyti prekes galite čia

Esant tokiais dideliai dviračių pasiūlai, šiandien gali būti sunku išsirinkti kokį dviratį pirkti. Visko gali būti, kad į jūsų akiratį nepateko vienas išskirtinis dviračio tipas – „fat bike“ arba storas dviratis.

Pasirinkę šį dviratį, į važinėjimą pažvelgsite visiškai kitu kampu, fat dviračio galimybės žymiai didesnės lyginant su bet kuriuo kitu dviračiu rinkoje. 

Jeigu patinka važinėti bekelėmis ir ieškote naujo dviračio, arba tiesiog norite papildyti savo kolekciją, pateikiame jums 4 priežastis, kodėl į savo paiešką turėtumėte įsitraukti ir „fat bike“.

1.Važiuosite ten, kur normalus dviratis jūsų nenuveš 

Storos padangos ant šio dviračio nėra vien tik pasirodyti, nors pravažiavus gatve abejingų nelieka, iš tiesų plačios padangos jus nuveš ten, kur įprasti dviračiai važiuoti nesugebėtų. 

Lietus, sniegas, žvyras ar asfaltas, stambus protektorius saugiai įsikabins į paviršius ir saugiai nuveš jus ten kur reikia, šiam dviračiui tiesiog nėra netinkamo paviršiaus. 

Važiavimas kalnų dviračio trasoje vėjuotu oru gali kelti nemažai iššūkiu, kurių išvengsite su storu dviračiu, dėl plačių padangų, sukibimas su paviršiumi tampa žymiai patikimesnis.

Blogos oro sąlygos dviračių sezono nesustabdys, atėjus rudeniui ir artėjant žiemai, jūs tesite smagius pasivažinėjimus, standartinius dviračius paprastai saugiai padedame sausai žiemoti. Žinoma, tik nepamirškite tinkamos aprangos sau, važiavimui per lietų ar sniegą reikia priprasti.

2. Galite važiuoti paplūdimiu

Plačių padangų pranašumas – važiavimas biriais pavirčiais. Dėl didelio paviršiaus padengimo ploto, padangos lengvai rieda nestabiliais paviršiais, todėl važiuoti paplūdimiu ar sniegu galėsite be didesnio vargo. 

3. Patogumas

Storos padangos nereikalauja didelio slėgio, paprastai 1Bar – 0.6Bar, o kartais ir dar mažiau.

Esant tokiam mažam slėgiui, padangos tampa ir dviračio amortizacija, dėl šios priežasties „fat bike“ dažnai gali būti be papildomų šakės, ar rėmo amortizatorių, o tai suteikia važiavimui įpatingo komforto.

4. Pigesnė priežiūra

Nors „fat bike“ gali kainuoti brangiau nei įprastas dviratis, dėl jo paprastos komplektacijos dviračio priežiūra yra daug pigesnė. Paprastai stori dviračiai kompletuojami su 1 ar 7 pavarom todėl priežiūra yra minimali. 

5. Fitnesas

„Fat bike“ yra ne tik labai smagus dviratis pasivažinėjimui. Pasirinkite miško keliukus, sniegą, ar smėlį ir storas dviratis taps tikru sporto instrumentu. 

6. Smagu

Tiesiog – „fat bike“ yra smagus dviratis tinkantis tiek pramogai, tiek sportui, o kad važiavimas taptų dar smagesnis, rinkitės elektrinę dviračio versiją. Daugiau apie elektrinį sotrą dviratį galite paskaityti čia.

Džiaugiamės, kad klausiate. Pastaruoju metu, stori dviračiai arba „fat bike“ vis dažniau sutinkami gatvėse, šie aktyviai bando užimti savo vietą dviračių rinkoje. Storuose dviračiuose galima įžvelgti daug privalumų, ar tai būtų bekelės trasos, ar miesto keliai, „fat bike“ yra universalus dviratis  su kuriuo nuvyksite reikiamą tašką ar g. Dabar įdėkite elektrinį variklį ir gausite dviratį kuris iš esmės keičia kasdieninio keliavimo įpročius. 

Sukurtas visiems, ne tik profesionaliems dviratininkams

Kai kalbama apie apie dviračius, dažniausiai visi įsivaizduojame super plono rėmo dviratį su 5cm pločio ratais ir minimaliais priedais. Storas dviratis aprūpintas elektriniu varikliu skirtas ne tik linksmybėms, bet ir kasdieniui naudojimui. Prie nemažo ir tvirto rėmo lengvai primontuosite bagažines ir laikiklius savo krepšiams, o elektros pagalba su visa manta keliausite be didesnio vargo. 26 colių ratai per dideli, dažniau mėgstate pasiimti savo storą dviratį kartu automobilyje? Rinkitės sulankstomą „fat bike“. Tie patys bekelės malonumai, tačiau sutalpinti į kompaktiškesnį perlenkiamą rėmą, aprūpintą 20 colių ratais. 

Atrodo kietai, tačiau kodėl plačios padangos?

Dviratis kurio padangos yra bent jau 4 colių pločio, gali vadintis „fat bike“. Šiai dienai galima rasti dviračių ir 4.5, 4.8 ar net 5.0 colių pločio padangomis. Plačios padangos gali būti labai universalios. Reikia važiuoti greitai, šaligatviais ir plentu – pripūskite padangas iki 1 baro ir skriekite su vėju. Reikia sukti iš kelio ar važiuoti neįprastomis sąlygomis, sumažinkite padangų slėgį ir be problemų riedėsite snieguotu, smėliuotu ar bet kokiu kitu nestabiliu paviršiumi. Priešingai nei siauros padangos, „fat bike“ gali važiuoti praktiškai bet kokiu paviršiumi.

Pliusai, minusai

Pradėkime nuo minusų. Jei norite laimėti „Tour de France“ varžybas meskite iš galvos „fat bike“, čia sužibės ašmenų plonumo plentinis dviratis. Ne motorizuotas storas dviratis, su visu jūsų svoriu ir plačiomis padangomis gali būti sunkokas minimui, tai tiek. Elektrinis „fat bike“ visus trūkumus pašalina. Nedaug minusų ir liko, ar ne taip?

Keli dideli pranašumai

• Važiavimas ištisus metus su elektriniu „fat bike“. Pasibaigus sezonui, neprivalote dviračio pakabinti garaže, vien dėl to, jog kieme prasidėjo puras, lietus ar sniegas. Elektrinis storas dviratis, kaip ir automobilis, yra tinkamas važiuoti visais metų laikais, tik nepamirškite tinkamos aprangos šaltąjam sezonui.
• „Fat bike“ yra didelis, todėl geriau matomas. Plačios padangos pastebimos iš toli, o tai labai savrbu važiuojant kelyje. Stori dviračiai dažnai būna spalvingi, kas dar labiau pagerina pastebimumą. Būti matomam kelyje, reiškia būti saugiam. Ar ne taip?
• Pakalbėkime dar kartą apie miestoi plentinius dviračius kurie stūkso per žiemą garaže ir renka dulkes. Komfortas nėra pirmas žodis atėjęs į galvą kai pagalvoji apie važiavimą sienamiesčiu, kuomet savo užpakaliu tenka skaičiuoti duobeles ir akmis kuriais kelias grįstas. Su plačiomis „fat bike“ padangomis tokių problemų neturėsite, važiavimas tikras malonumas, o ir vakare nereikės ledo kompreso nuraminti užpakalinei, savo kūno vietai.
• Stabilesnis važiavimas. Plačios 4.0 padangos suteikia daugiau stabilumo ant paviršių. Tikriausiai nenorėtumėte važiu0ti motociklu plonomis padangomis, tai kodėl elektrinis dviratis turėtų? Geriausia dalis, kad priešingai nei motociklui ar mopedui, elektriniam dviračiui specialaus vairuotojo pažymėjimo nereikia, juo gali važiuoti bet kur, kur gali važiuoti dviratis.
• Rinkoje yra skirtingų padangų tipų storam dviračiui, tiek važiavimui plentu, tiek bekele. Poreikiui augant, dviračių padangų gamintojai vis dažniau gręžiasi į „fat bikes“ ir netolimoje ateityje, pasiūloje atsiras dar platesnis asortimentas. Fatbike.lt dviračiai ssumontuoti su universaliomis padangomis tinkančiomis važinėtis ištisus metus, visais paviršiais. Kaip bebūtų, artėjant vasaros sezonui, pasiūlysime jums plentinių padangų, švelniam miesto pasivažinėjimui.
• Kaip ir standartiniai dviračiai „fat bike“ yra skirtingų rėmų įvairioms situacijoms. FatRide.lt siūlo nuo pilnos amortizacijos kalnų iki sulankstomų miesto elektrinius storus dviračių. 

Ar jis skirtas tau?

Jei skaitėte šį straipsnį, vadinasi domitės elektriniais „fat bike“ ir jei vis dar abejojate susisiekite su mumis, padėsime išssiaiškinti jūsų poreikį ir patarsime. . Galite būti ramūs, įsigiję šį dviratį, atsarginių dalių visada rasite fatride.lt e-parduotuvėje.